糾偏氣囊原理
糾偏氣囊工作中時，內(nèi)壁充進空氣壓縮，產(chǎn)生一個空氣壓縮氣柱。伴隨著震動荷載量的提升，扭簧的相對高度減少，內(nèi)壁容量減少，的彎曲剛度提升，內(nèi)壁空氣柱的合理承重總面積增加，這時的承載力提升。當震動荷載量減少時，相對高度上升，內(nèi)壁容量擴大，的彎曲剛度減少，內(nèi)壁空氣柱的合理承重總面積減少，此承載力減少。那樣，在合理的路程內(nèi)的相對高度、內(nèi)壁容量、承載力伴隨著震動荷載的增長與減少發(fā)生了穩(wěn)定的剛性傳送、震幅與振動荷載的操縱。還能夠用增、減打氣量的方式 ，調(diào)節(jié)扭簧的彎曲剛度和承載能力的尺寸，還能夠附屬協(xié)助制動氣室，完成自動化控制調(diào)整。 糾偏氣囊的本身構(gòu)造綿軟，因而具備徑向、橫著和轉(zhuǎn)動向的綜合性減振功效。相對性成本費便宜，組裝、拆換便捷，維修保養(yǎng)簡易，不需常常維修，不必給油。耐疲倦特性好于金屬材料扭簧許多倍。可運用氣體的阻尼作用在額外氣體室中間增設(shè)一個節(jié)流閥孔，當簧上荷載產(chǎn)生震動時，氣體流過節(jié)流閥孔產(chǎn)生動能損害，因此具有損耗振蕩的功效。 糾偏氣囊設(shè)備的原有振動頻率減少到0.5∽3Hz。再一切負載的效果下，都能夠維持較低而幾近相同的振動頻率。能阻隔高頻率震動及隔噪聲效果非常的好，是由氣體和橡膠組成的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)磨擦小，不容易因扭簧自身的具有震動而危害防護高頻率震動的工作能力。此沒有金屬材料間的觸碰，因而應(yīng)用其隔噪聲，防噪音實際效果非常好。