糾偏氣囊阻隔高頻率震動(dòng)
糾偏氣囊是由氣體和塑膠組成的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)磨擦小，不容易因彈簧自身的原有震動(dòng)而危害防護(hù)高頻率震動(dòng)的工作能力。除此之外，糾偏氣囊沒有金屬材料間的觸碰，因而能隔音降噪，防音實(shí)際效果也很好。 明確糾偏氣囊彎曲剛度主要參數(shù)關(guān)鍵有基礎(chǔ)理論解析和試驗(yàn)測量二種方式。針對(duì)樣子簡易的糾偏氣囊，基礎(chǔ)理論剖析可以用解析法或圖解法測算出類似解，但針對(duì)樣子比較復(fù)雜的糾偏氣囊，要測算其彎曲剛度就非常艱難。并且，基礎(chǔ)理論剖析得到的解析解并沒考慮到糾偏氣囊囊壁原材料對(duì)彎曲剛度的危害，試驗(yàn)測量雖可以得到具體彎曲剛度尺寸，但實(shí)驗(yàn)全過程必須有試品，并且實(shí)驗(yàn)全過程主要參數(shù)的調(diào)整較為艱難，這就給糾偏氣囊的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了很大的難度系數(shù)，不但增加了設(shè)計(jì)方案周期時(shí)間，并且提升了研發(fā)支出所幸伴隨著輔助設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目的迅速進(jìn)步和運(yùn)用。 運(yùn)用模擬仿真剖析開展糾偏氣囊設(shè)計(jì)方案和提升測算逐漸形成必不可少的合理方法之一，用有限元方法剖析糾偏氣囊的彎曲剛度，不但考慮到了囊壁原材料對(duì)彎曲剛度的危害，并且針對(duì)樣子比較復(fù)雜的糾偏氣囊，也可以不錯(cuò)地測算其彎曲剛度。糾偏氣囊的模擬仿真科學(xué)研究變成網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，運(yùn)用有限元分析對(duì)糾偏氣囊開展了一系列仿真模擬科學(xué)研究取得了許多關(guān)鍵結(jié)果。那時(shí)候僅僅限于用的糾偏氣囊，對(duì)糾偏氣囊的基礎(chǔ)理論開展了基本科學(xué)研究，在概念和實(shí)驗(yàn)層面，累積了一些工作經(jīng)驗(yàn)科學(xué)研究高寬比閥內(nèi)嵌。