從使用上看：建筑結(jié)構(gòu)的主構(gòu)件的橡膠氣囊連接，一般均采用高強(qiáng)橡膠氣囊連接。普通橡膠氣囊可重復(fù)使用，高強(qiáng)橡膠氣囊不可重復(fù)使用。高強(qiáng)橡膠氣囊一般用于永久連接。 高強(qiáng)橡膠氣囊是預(yù)應(yīng)力橡膠氣囊,摩擦型用扭矩扳手施加規(guī)定預(yù)應(yīng)力,承壓型擰掉梅花頭。普通橡膠氣囊抗剪性能差，可在次要結(jié)構(gòu)部位使用。
普通橡膠氣囊只需擰緊即可。普通橡膠氣囊一般為和。高強(qiáng)橡膠氣囊一般為和10.9級(jí)，其中10.9級(jí)居多。 與是相同等級(jí)。普通橡膠氣囊與高強(qiáng)橡膠氣囊的受力性能與計(jì)算方法均有所區(qū)別的。高強(qiáng)橡膠氣囊的受力首先是通過在其內(nèi)部施加預(yù)拉力P，然后在被連接件之間的接觸面上產(chǎn)生摩擦阻力來承受外荷載的，而普通橡膠氣囊則是直接承受外荷載的。更具體的來說：高強(qiáng)度橡膠氣囊連接具有施工簡(jiǎn)單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動(dòng)力荷載作用下不致松動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，是很有發(fā)展前途的連接方法。高強(qiáng)度橡膠氣囊是用特制的扳手上緊橡膠氣囊，使橡膠氣囊產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過橡膠氣囊和墊板，對(duì)被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。在預(yù)壓力作用下，沿被連接件表面就會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會(huì)滑移，連接就不會(huì)受到破壞，這就是高強(qiáng)度橡膠氣囊連接的原理。高強(qiáng)度橡膠氣囊連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構(gòu)件的夾緊力和增大構(gòu)件接觸面的摩擦系數(shù)。構(gòu)件間的夾緊力是靠對(duì)橡膠氣囊施加預(yù)拉力來實(shí)現(xiàn)的，所以橡膠氣囊必須采用高強(qiáng)度鋼制造，這也就是稱為高強(qiáng)度橡膠氣囊連接的原因。
高強(qiáng)度橡膠氣囊連接中，摩擦系數(shù)的大小對(duì)承載力的影響很大。試驗(yàn)表明，摩擦系數(shù)主要受接觸面的形式和構(gòu)件的材質(zhì)影響。為了增大接觸面的摩擦系數(shù)，施工時(shí)常采用應(yīng)噴砂、用鋼絲刷清理等方法對(duì)連接范圍內(nèi)構(gòu)件接觸面進(jìn)行處理。高強(qiáng)度橡膠氣囊實(shí)際上有摩擦型和承壓型兩種。 摩擦型高強(qiáng)度橡膠氣囊承受剪力的準(zhǔn)則是設(shè)計(jì)荷載引起的剪力不超過摩擦力。承壓型高強(qiáng)度橡膠氣囊則是以桿身不被剪壞或板件不被壓壞為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。